教経済学について議論します しかし知識の範囲のコメントが私の を捕らえました長い年彼と私は彼は彼の を説明することができたかを彼に尋ねたという知られたこと彼の回答加えられるボールド体誰も持っていません私が知っているこれについて書かれてしかし…。もし私たちは成層圏でかつて粒子の荷積みを増やすための地球温暖化を相殺する意図で温室効果ガスを出し続ければ。私たちは非常に高い温室効果ガスと厚いもやを持つ惑星へ進んでいるでしょう。私たちが不明確にもっとまたはより少なく主なことへ必要とするだろうそれ。これは小説物語からの世界だと思われます。最初に。私たちは海洋が主として甲殻類とサンゴと酸化させられてひどく過去のものだったと考えることができます。私たちは生態系が大いに高い二酸化炭素によって影響されるだろうと考えることができます低い日光は—を調整します何億年前地球が経験したことに似ています。日光は多分非常に分散した—でしょう生態系のために未知の結果ででなく。多分肖像写真術に有効です。私たちは二酸化炭素と日光が異なる方法で気候システムに影響することを同様に知っています。降雨で変化の同じ量で。二酸化炭素は日光以上の温度に影響します。
早い日付に。4時間全くでなく。このの後で死ぬほど赤いライン衝突はそこで衝突に巻き込まれる自動車のタイプと年齢のあたりでのこのポイントで持たれているほとんど情報ではありません。更新。総支配人ジョンは比較的新しいは止まる列車にあったという最後の自動車シリーズが自動車を構築したと記者会見で言いましたは動く列車にあったという鉛自動車シリーズは自動車を構築しましたシステムの最も古いタイプ。しかしながら。それはいくつかの歴史的な批評を再検討する価値があります。構造の完全性で。ある地下鉄自動車で国の運輸安全委員会によって過去に徴集される。年1月で。2台の列車は影の多い木立ち22と29の間で配置することで衝突しましたその衝突で動く列車”静止した列車の上で21フィートに打っている”の占有者ボリュームを妥協して解決することほぼ9年後。年11月で。赤いライン列車。運転中に眠っているというそのオペレーター。後方に滑られて公園—で止められる列車を打ちます。動く列車は止められたものの上で約20本の足を入れ子式にはめ込みました。次のへ一致することは厳しく同様に…に加えることの乗客占有者ボリュームの。半分が”と報告します衝突。
裁判官から更に見積りを提出させるハンセンの証言の基礎となる基本的な前提の広範囲に及ぶ受諾があります。原告自身の専門家。ドクター。の評価新しい証拠の光のそれと残ること不確実性を考慮に入れることと共に同意します。観察された暖まっている最後の50年以上のほとんどは多分集中で増加のためだったことでした。。14。7。4はしてもよいか。は二酸化炭素の増加が本当であって主に化石燃料の燃えているものに負っていることを同意します。それは大気の放射されたバランスを変えて暖まっている割合の方へ惑星の表面の温度に影響を与える。0のアイダホ。は同様に気風がノンリニアーのシステムであることを同意した。つまり。に対するその反応が不釣り合いかもしれないことです。速い変化はより緩やかな変化より人間と他の種にとって適応させることがより難しいでしょう。のアイダホ。彼は更にハンセンと統制が放射して強制することで効果であることが放出縮小の量に比例していることを同意しました。そして放出縮小のどんなレベルでも気候で少なくとも放射して強制することに対するいくつかの影響を持っていること。は最近大抵はかデニールです。彼のデニールはだったそして本当の科学はかなり本当の観察によって実証されるからには。